当造车新势力的流量潮水渐退，谁能于存量博弈的寒冬中，点燃燎原之火？
雷军站在聚光灯下，再次扣动了扳机，以雷霆万钧之势，在增程赛道打出惊艳一枪。小米新车横空出世，短短72小时便狂揽约7万台订单。
当车市寒意阵阵，当增程市场被唱衰，小米雷军打响的第二枪，彻底击穿了行业的悲观预期。
1. 雷军打响第二枪
作为一个连续创业者，雷军用金山软件、小米手机证明了自己超强的商业能力。
转战汽车江湖，雷军用小米SU7和YU7两款车，极大地冲击了车市固有格局。其精准的产品定义、破圈的流量营销、傲人的销量成绩，都让行业刮目相看。
雷军向车市打出的第一枪，正中汽车行业靶心。
近日，雷军打出第二枪，在纯电车型之外，推出小米澎程系列产品，杀入了增程车赛道，与理想、华为问界等群雄竞争。
7月30日晚，小米汽车举办第二场技术发布会。雷军亲自发布了小米昆仑技术架构，并宣布基于该架构的两款新车同步开启预售。
其中小米澎程 N90 Max，定位大七座旗舰增程SUV，预售价29.99万元；小米澎程 N70 Max，定位大五座四驱增程SUV ，预售价25.99万元。
这两款新车最显著的特征，就是小米独创的六条滑轨设计，让座椅与中控台如魔方般前后移动和旋转，展现出汽车前所未有的空间构造和展现能力。
2. 三天爆卖七万台
小米澎程这两款新车一经发布，便引发舆论极大关注。其中，订单量自然是外界关注的焦点。
车Fans孙少军发布的数据显示，小米澎程这两款新车72小时，单店新增订单130-150台。
另外公开数据显示，小米汽车门店数量大约为500家。以此估算，小米澎程这两款新车72小时，总订单量大约为65000-75000台。
这意味着，小米澎程两款新车三天的订单量，大约为7万台。
回看2024年3月，小米SU7发布后，27分钟大定突破50000台，24小时大定达88898台，震撼了整个汽车行业。
2025年6月小米YU7发布后，3分钟大定破20万台，1小时达28.9万台，18小时锁单突破24万台，居然比小米SU7还要猛。
如今小米澎程两款新车的订单量，虽然没有SU7和YU7那般石破天惊，但是表现也是可圈可点的。
显而易见，小米汽车杀入增程车赛道，取得了开门红。
3. 小米新车一炮而红
进入2026年，国内车市正经历着补贴退坡、消费疲软等多重压力。
2026年上半年，国内乘用车零售870.1万辆，同比下滑20.2%。新能源车零售470.4万辆，同比下降14%。
存量竞争的白热化阶段，新能源汽车行业的暴涨红利逐步消退，包括小米汽车在内的多家新势力，今年销量纷纷承压。
2026年以来，小米汽车单月销量，始终在3万字头徘徊，无法突破4万台。
今年1月份，小米销量39000台，是距离月销4万最近的一次，2、3两个月甚至月销不到30000台，4、5、6月，均是在“超30000台”水平线上。
与蔚来、小鹏、理想等新势力车企一样，小米汽车同样面临发展瓶颈，始终被困在“月销3万及格线”。
小米SU7与YU7虽然很好，但因其聚焦纯电、年轻、性能、驾控、城市等定位，难以触及家庭等更广阔的市场腹地。
小米澎程增程车的出现，补齐了小米纯电覆盖不到的版图，有望成为小米汽车跳出月销三万困局的钥匙。
不过增程市场高速增长态势早已结束，尤其是大型增程旗舰SUV赛道更是高度饱和，小米澎程也面临一定挑战。
小米澎程的真正胜负手，不在预售的狂热订单里，而在订单转化率和交付的口碑中。
小米汽车这步棋，才刚落下半子，而棋局才刚刚开始。雷军能否续写造车神话，让我们拭目以待。
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